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管道線路工程用管子、管件、閥門等連接管道起點站、中間站和終點站，構成管道運輸線路的工程，包括管道組裝和敷設，管道閥門和管件的安裝，河流、湖泊、道路等障礙的穿跨越，管道防腐和管道附屬構筑物的修筑（如水土保護、線路標志）等工程項目。管道線路工程是管道工程的主體部分,約占管道工程總投資的2/3。管道線路工程的建設程序是先進行路由選擇和線路圖設計，再進行管道施工。
路由選擇 確定管道由起點站到達終點站的基本走向，即確定管道平面位置。站間管道是整體密閉的承壓系統，輸送壓力一般為40～70千克力/厘米2，高的可達84千克力/厘米2。單相油、氣管道的線路走向通常不受地形坡度的限制。管道走向選擇的基本原則是： 線路盡可能短,一般以不超過航空直線長的5％為宜； 滿足管道輸送工藝的要求； 選擇適宜的站址； 大型穿跨越工程要盡可能少，選擇工程量小、技術上可能而又安全、施工方便的地點，這往往是確定管道走向的重要依據； 沿線有充分的動力、水和建筑材料供應條件； 盡可能避開不良地質地段、地震區和有礦藏的地區； 能夠妥善處理管道與其沿線城鎮、工礦、農田水利及其他建筑物（現有的和規劃中的）的相互關系； 交通比較方便，便于施工和維護； 注意自然環境保護。
路由選擇涉及的因素很多，目前選線工作尚較多地依靠經驗。常規的路由選擇方法是根據規定的管道起點和終點位置，首先在適當比例的地形圖上選出多條可能的線路走向方案，再經初步分析對比，選出幾個較優的方案,并繪制出線路縱斷面圖，同時在圖上初步布站,然后進行現場踏勘。在踏勘時，按照上述的選線原則收集自然地理、工程和水文地質、地區規劃等各種資料，作進一步綜合分析比較，提出最優的走向方案。對于線路較長、穿跨越點多、線路條件復雜和投資大的工程，需要進行綜合性的多次反復對比。對線路中大型穿跨越工程也要提出細致的施工方案，從工程量和投資兩方面進行對比，有的甚至還需要進行工程試驗，才能選定最終方案。
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